MÄRKLIN 55562 SPUR 1 Güterzug-Elektrolokomotive „Krokodil“ Ce 6/8, SBB, Ep. II

Artikelbeschreibung:

Ce 6/8 II SBB. | – Art.Nr. 55562

Güterzug-Elektrolokomotive „Krokodil“.

Vorbild: Serie Ce 6/8 II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Braune Ausführung im Epoche-II-Betriebszustand.

 

Art.Nr.	55562
Spur	1
Epoche	II
Art	Elektrolokomotiven

 

Highlights

mfx-Decoder.

Geregelter Hochleistungsantrieb mit 2 Motoren.

Multi-Geräuschelektronik mit 2 Lautsprechern.

Führerstands-Inneneinrichtung und -Beleuchtung

Schweizer Lichtwechsel.

Sondergeräusche: Bahnhofsdurchsage in Schwyzerdütsch, Ankuppeln.

Produkt

Modell: mfx-Decoder mit Multi-Soundgenerator. Geregelter Hochleistungsantrieb mit zwei Motoren. 6 Achsen angetrieben. Zum Betrieb mit Wechsel- und Gleichstrom, Märklin Digital sowie Systems. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung, E-Lok-Betriebsgeräusch, Signalhorn sowie Direktsteuerung (Anfahrbeschleunigung und Bremsverzögerung) mit Control Unit oder Systems schaltbar. Kuppelgeräusch (Puffer an Puffer), Druckluft-Zischen, Bahnhofsdurchsage in Schwyzerdütsch und Bremsenquietschen sind mit Systems schaltbar. Zwei weitere Geräusche (Lüfter und Kompressor) sind mit der Central Station schaltbar. Dreiteiliger Aufbau mit fein detailliertem Fahrwerk. Gegossene Treib- und Kuppelstangen. An den Vorbauten je 2 Haltestangen mit Griffen sowie angesetzte Übergangsbleche. 4 Türen zum Öffnen. Dachpartien mit zahlreichen separat angesetzten Details sowie 2 funktionsfähigen Pantographen in Altbau-Ausführung. Pufferbohlen mit vorbildgerechten Stangen-Federpuffern. Serienmäßig montierte Schraubenkupplungen gegen 2 beigefügte Klauenkupplungen austauschbar. Befahrbarer Mindestradius 1020 mm. Länge über Puffer 60,6 cm.

 

Großbetrieb

 

Berühmtheit für steile Strecken – 1919 ließen die Schweizerischen Bundesbahnen eine für die Gotthard-Steilstrecke geeignete Elektrolokomotive entwickeln, die schon optisch durch ihre insbesondere zu damaliger Zeit außergewöhnlich harmonische Gliederung bestach. In zwei Baulosen entstanden insgesamt 51 Exemplare dieser dreiteiligen Maschinen der Serien Ce 6/8 II (1919-22) und Ce 6/8 III (1926/27). Für einen problemlosen Kurvenlauf auf den engen Radien der Gotthardstrecke hatte man eine dreiteilige Gelenk-Konstruktion gewählt, bei der sich auf die beiden lang gestreckten Triebgestelle der zentral aufgesetzte Lokkasten abstützte. Zum Antrieb wählte man je Treibachsgruppe 2 Fahrmotoren, die über ein Vorgelege auf eine gemeinsame Zwischenwelle arbeiteten. Zur Kraftübertragung auf die jeweils 3 Treibachsen jeder Antriebsgruppe kamen Schlitzkuppelstangen zum Einsatz. Bei der Erst-Bauserie Ce 6/8 II wurde die außen liegende Treibachse sogar noch durch einen separaten Dreiecksrahmen angetrieben. Der Bewegungsablauf dieser komplizierten Konstruktion führte in Verbindung mit dem äußeren Erscheinungsbild des Gelenk-Aufbaus schnell zur Bezeichnung „Krokodil“, mit der diese Maschinen zu einer der weltweit bekanntesten Lokomotiv-Gattungen avancierten. Deren außergewöhnlich langer Einsatzzeitraum im harten Betrieb bis in die 1980er-Jahre hinein beweist die außerordentlich glückliche Hand der Konstrukteure und zeugt von der hohen Sorgfalt bei Bauausführung und Unterhaltung.

Merkmale

Fahrgestell der Lokomotive aus Metall.

Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung/Verzögerung einstellbar. Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformator, im Märklin Delta-System oder im Märklin-Digital-System (Motorola-Format). 1 schaltbare Zusatzfunktion (function) bei Digital-Betrieb.

Digital-Decoder mit bis zu 9 digital schaltbaren Funktionen beim Betrieb mit Mobile Station 60652 bzw. 60651. Bis zu 5 Funktionen beim Betrieb mit Control Unit 6021. Bis zu 16 Funktionen mit künftigen Steuergeräten vorbereitet. Belegte Funktionen je nach Ausrüstung der Lokomotive.

Geräuschelektronik eingebaut.

Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Innenbeleuchtung eingebaut.

Stromversorgung auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar.

Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.

Epoche 2

 

	Control Unit	Mobile Station	Mobile Station 2	Central Station	Central Station 3
Spitzensignal	X	X	X	X	X
Führerstandsbeleuchtung	X	X	X	X	X
E-Lok-Fahrgeräusch	X	X	X	X	X
Lokpfiff	X	X	X	X	X
Direktsteuerung	X	X	X	X	X
Umgebungsgeräusch 1		X	X	X	X
Dampf/Druckluft ablassen		X	X	X	X
Umgebungsgeräusch 2		X	X	X	X
Bremsenquietschen aus		X	X	X	X
Lüfter			X	X	X
Luftpumpe/Kompressor			X	X	X

Artikeleigenschaften:

Epoche	II
Gattung	Elektrolokomotiven
Geeignetes Alter	Ab 15 Jahre
SAFETY_INFO	ACHTUNG: Nur für Erwachsene
Spur	SPUR 1 / 1:32